सड़क के रख-रखाव में एक आम निराशा बिल्कुल नए डामर पर ताज़ा थर्मोप्लास्टिक निशानों के छाले और बुलबुले देखना है। जबकि कई लोग मानते हैं कि नमी इसके लिए जिम्मेदार है, मूल कारण फुटपाथ के रसायन विज्ञान के भीतर छिपा है।
मुख्य मुद्दा: हल्का तेल वाष्पीकरण
नए डामर में महत्वपूर्ण मात्रा में अवशिष्ट हल्के तेल और वाष्पशील कार्बनिक यौगिक होते हैं। जब गर्म थर्मोप्लास्टिक पेंट आमतौर पर 200 डिग्री (392 डिग्री फारेनहाइट) से अधिक तापमान पर लगाया जाता है, तो तीव्र गर्मी के कारण ये फंसे हुए तेल तुरंत वाष्पीकृत हो जाते हैं। क्योंकि ताज़ा मार्किंग सामग्री पूरी तरह से ठीक होने से पहले एक अस्थायी सीलबंद बाधा के रूप में कार्य करती है, विस्तारित गैस के बचने की कोई जगह नहीं होती है। सतह के नीचे दबाव बनता है, जिसके परिणामस्वरूप भद्दे बुलबुले और खराब आसंजन होता है। तार्किक रूप से, फुटपाथ जितना नया होगा, तेल की मात्रा उतनी ही अधिक होगी और बुलबुले की समस्या उतनी ही गंभीर होगी।
तीन सिद्ध समाधान
इसे संबोधित करने के लिए सड़क की रासायनिक स्थिति और अनुप्रयोग तापमान दोनों का प्रबंधन करना आवश्यक है:
फुटपाथ के उपचार का समय बढ़ाएँ:नए डामर को प्राकृतिक रूप से गैस छोड़ने दें। 7-15 दिनों की प्रतीक्षा अवधि (मौसम पर निर्भर) पेंट की सील परत लगाने से पहले वाष्पशील तेल को वाष्पित कर देती है।
पेंट का तापमान कम करें:थर्मोप्लास्टिक केतली को निर्माता की अनुशंसित सीमा के निचले सिरे पर संचालित करें (उदाहरण के लिए, 180 डिग्री -190 डिग्री)। कम तापीय झटके का अर्थ है अंतर्निहित तेलों का कम वाष्पीकरण।
पूर्व -सतह का उपचार करें:स्ट्रिपिंग से पहले, गैस निर्माण में योगदान देने वाले ढीले सतह के तेल और धूल को हटाने के लिए उच्च दबाव वाले एयर ब्लोअर या मैकेनिकल स्वीपर का उपयोग करें।
एप्लिकेशन के समय और ताप प्रबंधन को समायोजित करके, ठेकेदार बुलबुले से मुक्त एक चिकनी, टिकाऊ फिनिश प्राप्त कर सकते हैं।
